A Fórmula E e a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) divulgaram o calendário provisório para a 13ª temporada do Campeonato Mundial da categoria elétrica. O planejamento estabelece a maior edição da história da competição, com 21 corridas distribuídas em 13 cidades, e marca a estreia oficial dos carros da geração Gen4.
A capital paulista está confirmada no circuito pelo quinto ano consecutivo. O e-Prix de São Paulo será disputado no dia 13 de março de 2027, no Sambódromo do Anhembi, assumindo a posição de encerramento da perna das Américas.
“Encerrar nossa perna das Américas dessa temporada, justamente quando a disputa pelo título está esquentando, garante mais emoção do que nunca. O Brasil sempre oferece um espetáculo e é o palco perfeito para mostrar essa nova era das corridas”, disse Alberto Longo, cofundador e diretor de campeonato da Fórmula E.
O Gen4, versão atualizada do carro da categoria, entrega aos pilotos carros com 600 kW de potência, o equivalente a 815 cavalos. O projeto mecânico apresenta tração integral ativa em todas as fases da prova, diferencial ativo e capacidade de configuração aerodinâmica dupla, além de sistemas voltados para a frenagem regenerativa de alto desempenho.
O novo modelo foi desenvolvido com materiais totalmente recicláveis ou reutilizáveis, acompanhando a tendência sustentável da categoria. Os componentes da cadeia de suprimentos, englobando as baterias, a carroceria e os pneus, foram selecionados com foco na redução do impacto ambiental, preservando a utilidade do campeonato como laboratório de testes para a indústria automotiva global.
Expansão
A organização do calendário foi estruturada com agrupamentos continentais para otimizar o transporte de carga e reduzir as emissões de carbono. O torneio começará na Arábia Saudita, em dezembro de 2026, com uma rodada dupla em Jidá.
A fase das Américas terá início em janeiro de 2027 na Cidade do México, seguida pela estreia do Circuito das Américas, em Austin, e por uma passagem pelo Autódromo Internacional de Miami, antes do desembarque em São Paulo.
Após uma prova em Sanya, na Ásia, a temporada europeia concentrará um alto volume de etapas duplas. As corridas passarão por Berlim, Mônaco e registrarão novidades na Inglaterra, com a mudança para a pista de Brands Hatch, em Londres, e na Holanda, no circuito de Zandvoort, finalizando o trajeto do continente em Madri.
A reta final do campeonato ocorrerá na região Ásia-Pacífico, com disputas em Xangai e o encerramento em Tóquio, previsto para o final de julho de 2027.
O salto de potência dos novos veículos foi a principal motivação para a inclusão de circuitos permanentes já consolidados, que possuem estrutura para suportar as velocidades atingidas.
Um dos objetivos foi manter corridas dentro de grandes centros urbanos, um dos diferenciais da Fórmula E, permitido pela baixa poluição sonora gerada pelos motores elétricos.
Novas disputas
As praças que receberão rodadas duplas apresentarão um novo formato de disputa. A primeira prova seguirá o modelo clássico do E-Prix, com os carros configurados com baixo arrasto aerodinâmico e a liberação do sistema de recarga elétrica rápida.
A mudança ocorrerá na introdução do formato E-Prix Unleashed, uma corrida mais curta estruturada para extrair a potência máxima dos veículos, utilizando configurações de alta pressão aerodinâmica. A ideia se aproxima do modelo “sprint” adotado pela Fórmula 1, por exemplo.
