O Circuito de Barcelona-Catalunha entrará no calendário da IndyCar a partir de julho de 2027. De acordo com informações publicadas pelo jornal espanhol El Periódico, o acordo oficializará o retorno do campeonato a corridas disputadas fora da América do Norte pela primeira vez desde a realização da etapa de São Paulo, no Brasil, em 2013.
O movimento acompanha a intenção da Fórmula Indy em ampliar o alcance para além dos Estados Unidos, conforme revelado à Máquina do Esporte em setembro por Alex Damron, diretor de marketing da categoria. A América Latina, incluindo o Brasil, também está no radar.
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O desembarque na Europa reflete o projeto de expansão comercial impulsionado após a Fox adquirir 33% da Penske Entertainment, dona da categoria e do circuito de Indianápolis, em 2025.
O alto custo logístico exigido para o transporte transatlântico de carros e equipamentos, que historicamente dificultava a internacionalização da liga, foi compensado pela escolha de um circuito permanente com infraestrutura já consolidada para grandes eventos internacionais.
A aproximação com o mercado espanhol também capitaliza o domínio recente do piloto catalão Álex Palou, que conquistou cinco títulos da categoria nas últimas seis temporadas e é natural do município de Sant Antoni de Vilamajor, localizado a menos de 30 quilômetros do autódromo que receberá a prova.
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A chegada da competição preenche uma lacuna no calendário esportivo de Barcelona. Embora o circuito tenha garantido sua permanência na Fórmula 1 até 2032, a praça esportiva passará a receber o Mundial de maneira alternada com a pista de Spa-Francorchamps, sediando a prova apenas em 2028, 2030 e 2032.
O acerto com a IndyCar alinha-se ao novo modelo de negócios do complexo, que passou a ser gerido pela sociedade Fira Circuit no início de 2025 com o objetivo de diversificar e manter a atividade das instalações durante todo o ano.
