A Hyundai e a Uefa anunciaram na madrugada desta segunda-feira (7) um acordo de cinco anos para se tornar a parceira automotiva oficial da Uefa Champions League.
O acordo tem início na atual temporada (2026/27) e seguirá até o fim da temporada 2030/31. Com ele, a Uefa volta a ter um parceiro do segmento automotivo após cinco anos, quando a Nissan deixou de patrocinar a competição.
“Estamos muito satisfeitos em receber a Hyundai como parceira oficial da Uefa Champions League. A Hyundai tem uma história sólida de apoio ao futebol em seu mais alto nível e acredita profundamente no poder do esporte de unir pessoas. Estamos ansiosos para construir uma parceria que transforme essa ambição compartilhada em realidade para os torcedores de todo o mundo nos próximos anos”, afirmou Guy-Laurent Epstein, codiretor executivo da UC3, joint-venture entre a Uefa e os clubes europeus e responsável pela gestão comercial da Champions.
Com o negócio, a Hyundai reforça o investimento feito em torneios de futebol. A marca também é patrocinadora da Fifa e, na América do Sul, da Copa Conmebol Libertadores.
“O futebol faz parte da Hyundai há quase 30 anos. Ele une pessoas como poucas coisas conseguem fazer, ultrapassando idiomas, fronteiras e gerações”, afirmou José Muñoz, presidente e CEO da Hyundai Motor Company.
Patrocínio estratégico
O patrocínio à Champions League faz parte de uma estratégia de ampliação dos investimentos da Hyundai no mercado europeu. A empresa usará o IONIQ 3, primeiro carro elétrico produzido no Velho Continente, para comunicar a parceria.
“Estamos iniciando esta parceria com nossa linha de produtos mais forte até hoje. O IONIQ 3 é o primeiro de cinco novos modelos que lançaremos na Europa nesta temporada, desenvolvido especialmente para nossos clientes da região, e é o veículo que lidera nossa trajetória para o futuro”, afirmou Xavier Martinet, presidente e CEO da Hyundai Motor Europe.
A empresa usará o patrocínio para atrelar aos carros que estão sendo produzidos em solo europeu. Atualmente, a Hyundai conta com um centro técnico e outro de design, ambos localizados em Rüsselsheim, na Alemanha. Ali que os carros são desenhados e desenvolvidos, enquanto a produção fica por conta das fábricas localizadas na República Tcheca e na Turquia. A Hyundai atualmente atende 42 mercados na Europa e tem mais de 2 mil pontos de venda espalhados no continente.
“A Champions League representa o melhor do futebol de clubes no mundo, disputado semanalmente diante dos torcedores mais apaixonados da Europa. Após a participação da Hyundai na Copa do Mundo neste verão, a Champions League é uma plataforma ideal para apresentar nossos veículos de design marcante e recursos que os fãs valorizam. Sou de Madri e acompanho essa competição desde toda a minha vida. Estou pessoalmente entusiasmado com a oportunidade de me conectar com os torcedores em toda a Europa. É um grande momento para celebrar o futebol com a Hyundai”, completou José Muñoz.
A volta das montadoras
Com o acordo fechado pela Hyundai, a Uefa volta a ter um parceiro do segmento automotivo após cinco anos, quando a Nissan deixou de ser patrocinadora da Champions League.
Antes da montadora japonesa, a Ford tinha sido patrocinadora por mais de 20 anos da competição. A empresa foi a primeira a apostar no formato global da competição, fechando em 1992 um contrato que se estendeu até 2014.
